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                軌道交通線束

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                連接汽車部件上所需的線束設計

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                連接汽車部件上所需的線束設計

                發布日期:2018-08-06 作者: 點擊:

                于線束中有油膏存在,金屬復合帶會長期與油膏接觸,這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的對象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會起泡或分層??垢g性是指復合帶在酸性或堿性環境中會不會分層或對基帶造成腐蝕。比如復合鋼帶的基帶,通常用鍍鉻鋼帶,鍍鉻層的特點是即在潮濕大氣中很穩定,同時在一般酸性環境中也很穩定。這是因為金屬鉻本身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗和長期的使用證明,鍍鉻鋼帶用在線束設計復合帶中的相當穩定可靠的。

                        連接器庫是編程的基礎,通過建立連接器庫,編程時直接調用,避免每次建立程序都要定義連接器,尤其是對于同一系列的機箱,只需要定義一次,建立模塊化編程框架,對于其他機箱就可以直接調用這個模塊,提高程序編制的效率。測試程序是在系統軟件中編制,是建立在標準的接線圖(表)和機箱與測試儀間的連接關系上,采用自學習與輸入法相結合是編程的主要方法。正確建立連接器庫非常重要,被測機箱的所有連接器都必須正確、準確寫進連接器庫,定義、編號、端子數、型號清晰,準確無誤,編號、定義唯一。

                        為了簡化輸入過程,首先選擇線束設計上較長的線路作為主線束,并依次按線束的分支點劃分節點,不通過主線線路的分支線路從主線束節點或分支線的節點接出,表面包覆分段描述每一個節點到前一節點之間的包覆方式,這樣就描述出了線束的主要結構?;芈穬啥朔謩e從主線束節點或分支線的節點接人塑料插接件、接頭或者無頭處理不接任何零件,統稱為端子:或者與其它回路進行單配,由此來描述回路的起止位置,回路兩端接出點之間的路徑長度即是回路的長度。為了輸入方便,通常以添加端子的形式來指定回路的接入位置,由于在材料數據庫中已經配置好塑料插接件每個插適用的接頭、密封塞和堵塞(通稱孔位附件),添加塑料插接件時,分別指定每個接人的回路號,系統根據回路的截面積和位附件的適配范圍自動判斷應壓接的接頭和密封塞型號,然后在圖紙上插入塑料插接件對應的圖塊文件和文字注釋;添加接頭和無頭處理與此類似。節點、端子、回路及其它信息之間的聯系,輸入信息后形成的數據結構與體一一對應,數據之間的引用關系則對應圖中的關系。另外,線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料,也都通過圖形方式添加到產品信息中。這樣,以線束節點為主線,以端子為回路終點即完整地描述了回路的起止點及線束設計的結構信息。

                        為了使以上設計的模型在激振時不產生共振必須對以上的設計進行模態分析,找出模型各階固有頻率。固有頻率,這是不利的因素。

                汽車空調內部線束


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